水泥地面修补材料，是以水泥为基础结合剂高强度材料（石英砂）作为主骨料，辅以高分子胶粉、高效减水剂、早强剂、膨胀剂、防离析等物质配制而成的超早强性混凝土修补材料。本产品具有无收缩，微膨胀，自密实，阻锈等特点。
适用范围：
1.混凝土道面施工过程中由于各种原因造成的表面微裂纹、起砂、起皮等。
2.混凝土道面施工操作不当或除冰盐侵蚀造成的道面蜂窝、麻面等。
3.由于行车磨损造成混凝土道面的粗骨料裸露或冰灾、火灾造成混凝土道面的损坏。
4.由于各种原因造成的混凝土道面标高偏低需要补差时的薄层修复。
5.其它混凝土构件的上述类似病害。
性能指标：
型号 2h抗压强度 24h抗压强度 28d抗压强度 加水混合可使用时间 终凝时间
护砼一号 ≥20Mpa ≥30Mpa ≥50Mpa 约30min可调整 约60min可调整
本产品主要应用于：高低速公路、收费站、服务区、加油站、飞机场等水泥混凝土路面的蜂窝、麻面、起砂、起皮、露骨及微细裂纹的修补。修补厚度3mm，修补后2--3小时通车。
施工工艺：
1、施工前须将旧混凝土基面惊醒铣刨并清除灰尘、油脂、松散颗粒等一切有碍粘接的物质。
铣刨混凝土地面
2、基面洒水浸润。潮湿基面亦可施工本产品，但表面一定不能有明水。
3、按比例（料100kg：水16kg）称取料和水，用电动搅拌器搅拌2分钟以上，混合均匀，然后倒在地上用刮板或抹子摊平。
水泥地面修补材料配比
4、按照图层厚度，环境条件，来确定具体通车时间。（建议修补3--5mm）
以下是几种常见的旧混凝土处理方法（情况较复杂的地面要根据实际情况，不局限于一下列出的建议）：
1、将损坏的混凝土已出并进行表面处理是关键。通常，花时间进行表面处理要比真正的修补材料施工还要重要。在移除损坏的混凝土的时候，要保证对其下完好的混凝土损害最小。
2、所有损坏的混凝土必须用机械的表面处理方法除去。用锤子或者轻敲表面，或者在表面上拉一条链，以检查损坏混凝土的分层情况。若有空洞声，说明混凝土中有分层出现，必须移除。
3、如果放置修补材料的混凝土基部都完好，则无需再移除混凝土。接着，将所有表面上的灰尘、油渍、污泥、养护剂、涂料以及其他污染物除去。
4、清理方法有喷射、喷砂、高压水喷（最小压强10.3-13.8MPa）、划痕，以及化学清理。通常不推荐使用打磨，因为这可能使混凝土表面过于光滑，从而降低了与修补材料之间的粘结强度。
5、每个混凝土修补区都必须有明确的边界。锯子切割的边缘深度不超过1.9cm。由此得到的光滑边缘应在实施修补前打成毛面，以增强边缘的粘结强度。
6、若钢筋上有铁锈，必须用喷砂机彻底清理，或者用高压水喷。严重损坏的钢筋可以整个换掉。
7、修补区域必须用以下方法之一进行灌浆：
a、方法：在刷入修补材料基地之前，混凝土表面必须处于饱和干燥的状态。基层必须刷遍所有外漏表面，而修补材料必须在基层干燥前放入。
b、所有待修的表面须处于饱和干燥状态，表面没有积水。
c、刷上一层粘结界面材料，然后在粘结界面剂没有干燥之前放入修补材料，否则干燥的粘结界面剂只能成为粘结的破点。
8、修补材料必须注入成模的区域，或者用泥铲铲入，以保证固结良好并促使修补料与混凝土修复基部接触。修补材料应该和修补区域的顶部及底部牢固地接触，排出空气泡保证最大限度的粘结。接着平整修补区周围的混凝土。
9、当大量地建筑修补材料时（通常厚3.8-5.0cm,或者更厚），推荐额外加入骨料。附加的骨料能吸收快速固结产生的热量并减少出现裂缝的可能性。选用较大粒径的骨料（如1.0cm的细砾），而不用砂，是为了减少搅拌时所用的水量。用水量的减少能减少修补材料的干裂并增强其物理性。（例如：抗压强度、耐久性等。）
10、要完成良好的施工，还需对所有水泥基底的修补材料进行养护。
上面是几种常见的旧混凝土处理方法，具体要根据施工现场的实际情况来选择合适的施工方案。如您还有其他地坪及表面材料相关问题都可来电详询，我们将竭诚为您服务！